Toyota

Der Autobauer Volkswagen will künftig nicht nur mehr Autos verkaufen, sondern auch mehr pro Stück verdienen. Konzernchef Winterkorn kündigt deshalb einen Sparkurs an - etwa bei den Entwicklungskosten. Ziel ist es, näher an Toyota heranzukommen.

Hybridautos sind sparsam, aber teuer. Zwei neue Technologien könnten das Preisproblem in Zukunft lösen helfen. Während die einen auf Luft setzen, wollen die anderen die Systemspannung drosseln.

Als Drillinge sind sie gestartet, als Drillinge werden sie im tschechischen Kolin gebaut: Der Citroën C1, der Toyota Aygo und der Peugeot 108. Zum Marktstart trennen sich ihre Wege. Ob der Peugeot 108 vor den andern beiden wieder die Herzen der Frauen erobern kann? Von Holger Preiss

Ein Auto, drei Hersteller, drei Outfits: Das Cityflitzer-Trio Citroën C1, Peugeot 108 und Toyota Agyo wird neu aufgelegt. Ein Vergleich des Citroëns mit dem Toyota zeigt, die Unterschiede beschränken sich nicht aufs Optische.

Erfolg für Audi, Rückschlag für Favorit Toyota: Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans behaupten sich die Ingolstädter gleich doppelt. Der Topfavorit aus Japan kommt nur mit einem Wagen über die Ziellinie - Nutznießer ist ein ehemaliger Formel-1-Pilot.

Feuer an Bord infolge eines defekten Airbags? Bislang ist dem japanischen Automobilgiganten nur ein einziger Fall bekannt. Doch dem Konzern bleibt keine andere Wahl. Aus Sicherheitsgründen ruft Toyota noch einmal mehr als 600.000 Autos zurück.

Im Jahr 1997 überraschte Toyota die Konkurrenz mit dem ersten Hybrid-Auto. Es war die Geburtsstunde des Prius. Jetzt wollen die Japaner mit einem Brennstoffzellenauto den Coup von damals wiederholen. Und das früher als angekündigt. Von Holger Preiss

General Motors ist im Wettbewerb mit Volkswagen und Toyota um die automobile Weltspitze. Doch die Qualität scheint dabei auf der Strecke zu bleiben, wie rund 20 Rückrufe allein seit Jahresanfang zeigen. Ein Ende ist nicht absehbar.

Volkswagen kriegt am US-Markt kein Rad auf die Straße. Dennoch erwächst Weltmarktführer Toyota dort ein ernster Konkurrent: Japans Nummer zwei Nissan trumpft aber nicht nur in den Staaten groß auf.

• Branchenprimus verdient prächtig Toyota lässt Volkswagen links liegen

Im Dreikampf um die Weltmarktführerschaft in der Automobilindustrie legt Toyota vor. Die Nummer eins schließt ihr Geschäftsjahr mit mehreren Rekordwerten ab. Dem GM- und VW-Rivalen spielen mehrere positive Umstände dabei in die Karten.

• Volkswagen: "Die Marge" VW fährt ganz groß auf