Traditionsunternehmen

Beim krisengeplagten Autobauer Opel stehen anscheinend gravierende Veränderungen an. Am Mittwoch berät der Aufsichtsrat über einen Geschäftsplan. Angeblich stehen die Werke in Bochunm und im britischen Ellesmere Port vor dem Aus. Ein Unternehmenssprecher sagt, es sei darüber noch keine Entscheidung getroffen worden.

Die GM-Tochter Opel wird vor der Allianz mit dem französischen Autobauer Peugeot auf Profitabilität getrimmt. Medienberichte sollen die Kostensenkungen auch zu Lasten der Mitarbeiter gehen. Zur Disposition stünde beispielsweise das Weihnachtsgeld oder Wochenendzuschläge. Auch Werksverlagerungen sind nicht ausgeschlossen.

Die schwierige Lage in der Schifffahrt wird sich im Laufe dieses Jahres aufhellen. Laut Hapag-Lloyd zeichnet es sich ab, dass höhere Frachtraten für Containertransporte auf dem weltweiten Markt durchsetzbar seien. Im vergangenen Jahr hatte ein ruinöser Preiskampf unter großen Reedereien zu einem massiven Verfall der Frachtraten geführt.

"Einfach wie ein Seehund hineintauchen": Das liebste Hobby von Dagobert Duck könnte sich auch die Vorstandsriege der Deutschen Bank zu Eigen machen: Das Institut will vom aktuellen Goldrausch nicht nur als Anbieter von Finanzprodukten, sondern auch als Vermieter hochgesicherter Lagerstätten profitieren. Dazu soll ein Gold-Tresor in Großbritannien gebaut werden.

Siemens will künftig mehr "abtauchen" und investiert dafür knapp eine halbe Milliarde Euro in den Zukunftsmarkt Unterwasserstromnetze. Der Konzern will damit seinem Ziel näher kommen, bei der Förderung von Öl und Gas aus der Tiefsee einer der führenden Anbieter für die Stromversorgung zu werden.

Am deutschen Aktienmarkt rechnen die Beobachter in Banken und Brokerhäusern mit einem leicht unterkühlten Start in den Tag. Solide Vorgaben aus den USA sorgen für Rückenwind. Doch mahnende Signale aus China jagen kalte Windstöße in den Börsenfrühling.

Volkswagen hat jede Menge Baustellen. Jetzt geht der alte Streit mit der EU-Kommission in die nächste Runde. Brüssel versucht einen erneuten Anlauf gegen das umstrittene VW-Gesetz, das Niedersachsen eine Sperrminorität beim Autobauer einräumt.

Die Deutsche Bank hält knapp 94 Prozent an der Postbank. Für einen Squeeze-out reicht das noch nicht. Bei der Abfindung für die verbliebenen Postbank-Aktionäre muss Deutschlands Branchenprimus wohl noch nachbessern. Das derzeitige Angebot liegt deutlich unter dem aktuellen Kursniveau.

Eine Sanierung der verlustreichen GM-Tochter Opel steht außer Frage. Wie das Ganze vonstatten gehen soll, darüber wird aber gestritten. Die Gräben zwischen Management und Betriebsrat vertiefen sich zusehends. Es gibt gegenseitige Vorwürfe statt Verhandlungen.

Eine gute Nachricht von der KfW: Die Förderbank befürchtet keine Kreditklemme für die Bundesrepublik Deutschland. Ihren Angaben zufolge verlagern die Banken das Kreditportfolio ins Inland. Das führe zu mehr Wettbewerb auf dem deutschen Kreditmarkt.