Mit dem Land Cruiser V8 tritt Toyota gegen so illustre Konkurrenten wie Range Rover, Mercedes GL und Audi Q7 an. Nun spendieren die Japaner ihrem Offroad-Flaggschiff ein leichtes Lifting. Neu im Programm ist auch ein Assistent für enge Kurven.

Toyota verpasst seinem Luxus-Geländewagen Land Cruiser V8 ein leichtes Lifting. Wichtigste Neuerung ist der überarbeitete Achtzylinder-Diesel, der nun die Schadstoffnorm Euro 5 erfüllt, im Gegenzug aber um 14 PS auf 272 PS abgerüstet werden musste. Für die Kraftübertragung an alle vier Räder sorgt weiterhin serienmäßig eine Sechsgangautomatik.

Bei allen Varianten ist ab sofort der sogenannte Wende-Assistent an Bord. Dieser bremst in engen Kehren das kurveninnere Hinterrad ab und reduziert somit den Wendekreis. Der elektronische Helfer ist Teil des serienmäßigen Offroad-Geschwindigkeitsregelsystems, das beim Fahren in schwierigem Gelände hilft.

Die äußerlichen Änderungen beschränken sich auf einen leicht modifizierten vorderen Stoßfänger und einen überarbeiteten Kühlergrill. Innen gibt es eine neue Instrumententafel und optionale Holz- sowie Silberapplikationen.

Die Preise für den Fünfsitzer starten bei 74.500 Euro für die Basisversion. Die nahezu komplett ausgestattete Variante Executive gibt es für 88.500 Euro. Die bisher serienmäßige dritte Sitzreihe kostet für beide Ausführungen nun 1600 Euro Aufpreis.