Der VW Tiguan ist der Platzhirsch unter den "kleinen" SUVs. Und das obwohl er erst zur IAA 2007 präsentiert wurde und somit eigentlich ein Nachzügler ist. Doch mit einem starken Motor, guter Verarbeitung und ansprechendem Design fuhr er auf Anhieb an die Spitze.

Dabei wird von Volkswagen mit einem Grundpreis von 31.600 Euro eine gemäßigte Summe aufgerufen. Allerdings lässt sich VW nahezu alles mit einer unendlichen Liste an Sonderausstattungen bezahlen. Mit den ganzen Aufpreisen kratzt er schon der Grenze zu den Premium-Produkten und kann schnell mal 40.000 oder mehr kosten.

Optisch ist der Tiguan an seinen großen Bruder Touareg angelehnt, die Innenausstattung hat er vom Golf Plus geerbt. Daher bringt er ein augenfälliges Design mit ohne allzu muskulös zu wirken. Das macht sicher einen Teil seines Erfolges aus. 17,5 Prozent aller Zulassungen im Geländewagenbereich gehen auf seine Kappe.

Kein Wunder, denn neben der ansprechenden Optik kann der Wolfsburger dafür mit einer sehr guten Verarbeitungsqualität und einem starken Motor punkten. Der Zwei-Liter-TDI leistet 170 PS und bietet 350 Newtonmeter Drehmoment. In seiner Klasse ist er damit der Stärkste. Er verbraucht 6,6 Liter auf 100 Kilometern nach Werksangaben. Im Test lag der Verbrauch eher bei 8,5. 172 Gramm CO2 stößt der Wolfsburger dabei aus.

Fürs Gelände bringt er den bekannten 4Motion-Allradantrieb mit einer Haldex-Kupplung mit. Diese arbeitet unauffällig, aber solide. Der Innenraum ist sehr wertig gestaltet und bietet kaum Anlass zu Kritik. Die Schaltung hingegen schon. Sie ist hakelig und teilweise sind die Gänge nur sehr umständlich einzulegen. Das mag auch an dem verlängerten Schalthebel liegen, aber gerade abseits der Straße ist das unnötig nervend.

Alles in allem bietet VW mit dem Tiguan das komletteste Gesamtpaket. Das Auto leistet sich keine Schwächen, kostet allerdings auch eine Stange Geld.