A380

Kostspieliges Problem bei Airbus: In den Tragflächen des Riesenjets A380 kommt es offenbar sehr viel schneller zu Verschleißerscheinungen als bislang bekannt. Der europäische Boeing-Rivale zieht erste Konsequenzen.

Für die Lufthansa ist Indien eines der wichtigsten Ziele im Interkontinentalverkehr. Mit seinem größten Flieger, der A380, durfte die Airline dort aber nicht landen. Seit Ende Januar ist das anders. Und schon macht auch die Konkurrenz mobil.

• Größter Passagierjet der Welt Der Airbus A380

Trotz aller Superlative: Höhenflüge des Riesenjets A380 bleiben bei den Bestellungen bislang aus. Nun plant Airbus offenbar Neuerungen, die das Flugzeug attraktiver machen sollen.

Boeings 737-Modelle und Airbus' A320-Familie verkaufen sich glänzend. Doch bei den Großraum-Jets A380 und 747 hapert es beim Absatz - bei Boeing sogar so stark, dass bereits zum zweiten Mal binnen Monaten die Herstellungsmenge reduziert wird. Experten bewerten das auf ihre Weise.

Für den europäischen Flugzeugbauer beginnt die Pariser Luftfahrtmesse mit einem Paukenschlag: Ein Großinvestor bekundet Interesse am A380. Die Lufthansa legt sich in der Mittelstrecke sogar komplett auf Airbus fest. Bei Boeing brodelt unterdessen die Gerüchteküche: Kommt die Langversion des Dreamliners?

• Dröhnende Motoren in Le Bourget Die Paris Air Show 2013

Acht Jahre hat man sich in Stuttgart für einen neuen Luxusliner Zeit gelassen. Jetzt ist die S-Klasse in den Hallen von Airbus, neben dem A380, vom Stapel gelaufen. Viel hat man investiert, um dem Sternenkreuzer galaktischen Glanz zu verleihen. Von Holger Preiss

Für die Mitarbeiter der Elbe-Flugzeugwerke beginnt ein neues Zeitalter: Das Flaggschiff des europäischen Flugzeugbaus sichert künftig Arbeitsplätze am Standort Dresden. Einen Hangar dort lässt Airbus extra für Reparaturen am A380 erweitern. Für den Umbau von A330 soll eine neue Halle entstehen.

Das Jahr 2012 gehört zu den erfolgreichen der EADS-Geschichte. Allerdings hat der Konzern noch mehrere Baustellen. So ist die Zukunft der Rüstungstochter Cassidian weiter unklar, die Rendite zu niedrig. Auch hätte EADS mehr der Riesenflieger A380 verkauft. Die Anleger sind dennoch zufrieden, der Aktienkurs steigt.

• Ohne Dreamliner bis zum Sommer? Boeing-Kunden steuern um

Nach langer Zeit setzt sich der US-Flugzeugbauer Boeing hinsichtlich der Bestellungen und Auslieferungen gegen seinen europäischen Konkurrenten Airbus durch. Die EADS-Tochter hat nach wie vor Probleme mit dem A380. Die Dreamliner-Pannenserie ist noch nicht eingepreist.

Airbus ist stolz auf den A380. Die Verkaufszahlen 2012 stimmen. Allerdings hapert es wohl bei den Neubestellungen, zu viele Pannen kratzen am Image. Damit ab 2015 Gewinne mit dem A380 eingeflogen werden können, tritt der Flugzeugbauer auf die Kostenbremse.