Automarkt

Auf dem Genfer Autosalon präsentieren die Autohersteller ihre Visionen von der automobilen Zukunft. Vom viel gerühmten Genfer Frühling kann dabei aber keine Rede sein, zu wenig wirklich Innovatives ist zu sehen. Die Branche krankt noch immer am PS-Wahn. Das sieht zwar klasse aus, aber so mancher Hersteller steuert damit auf den Abgrund zu. Eine Analyse von Helmut Becker

Während die letzten Pläne der Chinesen, den europäischen Automarkt zu erobern, mit einem Fiasko endeten, will Newcomer Qoros mit Knowhow vom Mutterkontinent des Autobaus punkten. Allerdings haben die Autobauer aus dem Reich der Mitte einen denkbar schlechten Zeitpunkt für ihren Angriff gewählt.

Der deutsche Automarkt kommt nicht in Schwung. Aus Sorge um die Folgen der Staatsschuldenkrise in Europa stellen noch immer viele Menschen ihren Autokauf zurück. Der Absatz bricht um mehr als zehn Prozent ein.

• Deutsche mit Licht und Schatten US-Autoboom ebbt ab

Es ist ein gemischtes Bild, dass der amerikanische Automarkt im Februar abgibt: Hersteller wie VW oder BMW verlieren an Fahrt, dafür erhöhen Mercedes-Benz und Audi das Tempo.

Der größte Fahrradhersteller der Welt? Opel ist es einst gewesen. Der Primus der automobilen Oberklasse? Auch das konnten sich die Rüsselsheimer auf die Fahnen schreiben - lange vor Mercedes und BMW. Der Blitz war eine Weltmarke mit einem ausgezeichneten Image. War, wohlgemerkt. Nun spitzt sich die Lage durch die Absatzkrise dramatisch zu. Eine Analyse von Helmut Becker

Die massiven Absatzeinbrüche auf dem europäischen Automarkt hinterlassen deutliche Spuren in der Bilanz von PSA Peugeot Citroën. Der französische Autobauer verbucht einen Rekordverlust von fünf Milliarden Euro. Peugeot-Chef Varin setzt nun auf eine "Reorganisation" der Produktionsstätten. Übersetzt bedeutet das: Ein Werk wird geschlossen, Tausende Arbeitsplätze gehen verloren.

Der Automarkt steckt in Europa in einer Absatzkrise. Die Hersteller bekommen das zu spüren, der Zulieferer Kuka nach eigenen Angaben aber nicht. Der vor allem für seine Roboter bekannte MDax-Konzern steigert das Vorsteuerergebnis um mehr als 50 Prozent. Gleichzeitig sinkt die Nettoverschuldung auf null und die Auftragsbücher sind prall gefüllt. Die Anleger freut's.

Der Januar versetzt US-Autofahrer in Kauflaune: Die großen US-Hersteller vermelden durch die Bank höhere Verkäufe. Doch die mit Abstand steilsten Zuwachsraten erzielt die Konkurrenz aus Japan. Für Volkswagen beginnt das neue US-Jahr mit deutlich weniger Schwung.

Das vergangene Jahr ist für den europäischen Automarkt das schlechteste seit 1995. Besonders schlecht ergeht es Italien. Fiat-Chef Marchionne, der für das Schlussquartal zumindest einen kleineren Verlust vermelden kann, will der Absatzkrise mit der Luxusmarke Maserati scharf entgegensteuern.l

Der Automarkt ist in Bewegung. Gleich drei Marken haben sich im letzten Jahr vom deutschen Markt verabschiedet. Dabei ist der Niedergang ganz unterschiedlich, zeigt aber auch eine Gemeinsamkeit: eine Vielzahl an strategischen Fehlern der Mutterhäuser.