BMW-Modelle

Als der erste Mini 1959 auf den Markt kam, war er rund. Die dritte Generation des Minis unter BMW-Herrschaft, die 2014 vorgestellt wird, ist ebenfalls rund. Dennoch haben die Designer versucht, Zeitgeist und Esprit in den beliebten Zwerg zu packen, wie eine Studie beweist. Von Holger Preiss

Dass es einem BMW M5 oder M6 an Leistung fehlte, wird wohl niemand ernsthaft behaupten wollen. Und doch gibt es Kunden, denen "viel" nicht genug ist. Für diese anspruchsvolle Klientel haben die Münchner jetzt das "Competition Paket" geschnürt. Von Axel F. Busse

Manchmal spinnen die Sachsen: Da schneiden vier junge Männer einem alten BMW das Dach ab, streichen den Innenraum blau und füllen Wasser ein. Ob sie selbst auch gut abgefüllt waren, als sie mit dem fahrenden Freibad auf Reisen gingen, muss noch ermittelt werden.

SUV sind im Trend. Vor allem die kleinen Kraxler erfreuen sich in Europa großer Beliebtheit. Auf anderen Märkten ist der Trend gegenläufig. Dort will man echte Wuchtbrummen mit viel Platz und reichlich Power unter der Haube. Geld spielt dabei keine Rolle. Kein Wunder, dass das die deutschen Premiumhersteller auf den Plan ruft.

Wer im Internet kauft, der schreit angeblich vor Glück über die niedrigen Preise. Kein Wunder also, dass auch BMW jetzt die Freude am Fahren im Internet anbieten will. Als erstes wird das Elektromobil i3 online zu einem Kampfpreis veräußert. Später soll das Angebot auch auf andere Modelle ausgeweitet werden.

Wer an seinem BMW-Mittelklasse-Coupé unbedingt eine "3" haben möchte, sollte sich sputen. Der Nachfolger bekommt einen Zähler mehr. Was das künftige Spitzenmodell 435i auszeichnet, offenbarten ein paar schnelle Runden auf dem Ex-Formel-1-Kurs in Estoril. Von Axel F. Busse

Bei BMW galten Vans lange Zeit als uncool. Weil die Münchner mit dem Active Tourer nun doch eine Familienkutsche auflegen, soll kurz vor dem Markstart eine neue Design-Studie alle Biederkeitsbedenken zerstreuen.

Was er kosten soll, bleibt noch das Geheimnis von BMW, aber wie der i3 sich fährt, ist seit kurzem bekannt: Auf dem firmeneigenen Testgelände in Maisach ließ der Münchner Autokonzern jetzt erstmals Fachjournalisten ans Steuer. Das Ergebnis: Fahrfreude ist keine Frage des Antriebskonzepts. Von Axel F. Busse

Subaru bringt mit seinem Impreza in vierter Generation ein Kompaktmodell auf den Markt, das im Kampf mit Octavia, Golf und 1er BMW mithalten kann. Obwohl man eine hochwertige Innenausstattung schmerzlich vermisst, überzeugt der Impreza durch solide Verarbeitung und überarbeitetes Design.

BMW will den Verbrauch seiner 5er-Serie verbessern. Eine neue Aerodynamik soll jetzt helfen, Sprit zu sparen. Auch der Fahrer selbst kann dank des serienmäßigen Fahrerlebnisschalters seinen Verbrauch drosseln.