General Motors

General Motors zeigt in Shanghai, wie die urbane Mobilität der Zukunft aussehen könnte. Wie aus einem Science-Fiction-Film entflohen, fahren die Gefährte auf der Automesse in Fernost umher. Sind es noch Autos oder schon Roboter?

Die deutschen Standorte müssen 176 Millionen der von General Motors geforderten 265 Millionen Euro einsparen. Die Gesamtsumme wird auf einzelne Werke entsprechend der künftigen Beschäftigtenzahlen heruntergebrochen.

Opel ist die Zuständigkeit für den russischen Markt los. Ab sofort wird das Geschäft für das flächengrößte Land der Erde vom chinesischen Shanghai aus geleitet. Der Betriebsrat kritisiert die Entscheidung des Mutterkonzerns General Motors.

Herber Schlag für General Motors: Auf dem amerikanischen Automarkt muss sich der der ewige Erste im Februar mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Bei Ford knallen dagegen die Sektkorken: Man liegt nun ganz knapp vor dem Detroiter Rivalen. Bei den deutschen Autobauern überzeugt die VW-Tochter Audi mit einem ordentlichen Absatzzuwachs.

Wer auf andere mit dem Finger zeigt: Nach Toyota muss jetzt auch General Motors einen gewaltigen Rückruf starten. In den USA müssen 1,3 Millionen Fahrzeuge in die Werkstatt. Die Servolenkung macht Probleme.

General Motors will mehr Geld als bisher geplant in die Zukunft des deutschen Autobauers Opel stecken. Die Investitionszusage soll auf 1,9 Mrd. Euro steigen. Die Amerikaner hoffen nun auch auf Geld aus Deutschland. Doch die Bundesregierung reagiert zurückhaltend.

Der Autoherstellers Toyota bleibt mit seinen Problemen in Fragen der Qualitätssicherung nicht alleine. Nach dem peinlichen Pedal-Rückruf der Japaner wendet sich nun General Motors an die Kundschaft: Bei einigen Modellen macht die Servolenkung Schwierigkeiten. Toyota reapriert unterdessen "freiwillig" die Ölschläuche von 1,3 Mio. US-Autos, will dies aber nicht als Rückruf verstanden wissen.

Opel-Betriebsratschef Klaus Franz verlangt vom Mutterkonzern General Motors eine Milliardeninvestition für die Sanierung. Der US-Konzern müsse seiner Europatochter eine Perspektive bieten und mindestens eine Milliarde Euro in die Restrukturierung stecken, forderte Franz. Dies würde auch die Chancen des Autobauers auf Staatshilfen verbessern.

Erst ein Kaufkandidat, dann die Abwicklung, nun plötzlich vier Interessenten: General Motors' Hummer sorgt für Wirbel. Jetzt müssten nur noch Chinas Politiker mitspielen.

Noch ist Hummer nicht verloren: General Motors prüft noch zwei Kaufangebote. Diese stammen von früheren Bietern, die zuvor gegen den chinesischen Tengzhong-Konzern den Kürzeren gezogen hatten. Das China-Geschäft war wegen eines Vetos aus Peking geplatzt.