Daimler AG

Beim Luftfahrtkonzern EADS bahnen sich Veränderungen an. Laut Zeitungsbericht ist Bundesregierung auf der Suche nach einem neuen deutschen Aktionär. Nach Lage der Dinge soll er den Platz von Daimler einnehmen. Die Spekulationen, dass die Stuttgarter EADS verlassen, verhärten sich. Bei EADS muss eine machtbalance zwischen deutschen und französischen Anteilseignern gewährleistet bleiben.

Von der Zurückhaltung zum Auftakt ist am Handelsende nichts mehr zu spüren: Die Anleger freuen sich erneut über Zuwächse am deutschen Aktienmarkt. Vor allem die Autowerte können punkten. BMW, Daimler und VW führen die Gewinnerliste im Leitindex an. BASF ist Topverlierer.

Signale über einen Ausstieg von Daimler beim Luftfahrtkonzern EADS rufen die Bundesregierung auf den Plan. Sollte Daimler seine Beteiligung tatsächlich abgeben, würde die empfindliche Machtbalance zwischen deutschen und französischen Anteilseignern erschüttert.

BMW, Audi und Daimler beginnen das neue Jahr, wie sie 2010 beendet haben: Mit kräftigen Zuwächsen. Das Geschäft mit Oberklasseautos boomt und beschert den deutschen Herstellern im Januar Rekordzahlen. Das dürfte in den kommenden Monaten so weitergehen.

2010 war schon gut, aber das laufende Jahr könnte für den Daimler-Konzern noch besser werden. Finanzvorstand Uebber gibt sich jedenfalls zuversichtlich und schätzt auch die Aussichten für die kommenden Jahre positiv ein.

Nach dem Aufstieg des US-Leitindex Dow-Jones über die 12.000er-Marke rechnen die Beobachter am deutschen Aktienmarkt mit kräftigem Rückenwind. Am frühen Morgen kreisen die Gespräche unter anderem um Daimler, die Versicherer und die Deutsche Bank.

Wenn es einem Unternehmen gut geht, darf auch mal richtig gefeiert werden. Daimler versüßt seinen Mitarbeitern das 125-jährige Firmenjubiläum mit der Zahlung von Boni. Im Schnitt beläuft sich die Sonderausschüttung auf rund 480 Euro pro Mitarbeiter.

Der deutsche Autobauer Daimler läutet das Ende der Blech-Ära im Automobilbau ein: Um das Gewicht seiner Fahrzeuge zu senken, verbünden sich die Stuttgarter mit einem Unternehmen aus Japan. Toray gilt als Marktführer im Leichtbau mit Kohlefasern. Die neuartigen Karosserieteile sollen am Neckar verleimt werden.

Der Automobilkonzern Daimler weitet seine Produktion in China aus und baut dort künftig neben Limousinen auch Geländewagen. Die Stuttgarter wollen in Zukunft 70 Prozent der Fahrzeuge für den chinesischen Markt in dem Land produzieren und den Rest importieren.

Als Chinas Präsident Hu Jintao auf Deutschland-Besuch war, füllten sich die Auftragsbücher von Daimler und VW. Gleiches erhoffen sich nun zahlreiche US-Konzerne vom Treffen Barack Obamas mit Pekings Machthaber. Welche Firmen können sich Hoffnung machen?