Daimler AG

Nach dem schweren Erdbeben in Japan setzen deutsche Unternehmen mit Niederlassungen in der Krisenregion umfangreiche Notfallpläne in Kraft. Der Autobauer Daimler macht sicherheitshalber ein komplettes Lkw-Werk vorübergehend dicht.

Wenn Dax-Konzerne ihre Bücher öffnen, suchen Analysten nicht nur nach Umsatz und Ergebnis. Zumindest mit einem Seitenblick streifen sie auch jene Bereiche der Bilanz, in denen die Unternehmen die Bezüge der Vorstände offenlegen. Ein Direktvergleich zwischen Linde, Daimler und VW liefert beeindruckende Ergebnisse. Nicht nur Anlageberater bekommen große Augen.

Nach den Bestmarken des vergangen Jahres sieht Europas größter Autobauer mit großer Zuversicht den kommenden Monaten entgegen: Für 2011 stellt Volkswagen weitere Rekordzahlen in Aussicht. Zumindest die Konzernspitze ist hochmotiviert: VW-Chef Martin Winterkorn verdient 2010 mehr als Daimler-Chef Dieter Zetsche.

EADS fliegt endlich im grünen Bereich. Die Probleme beim A400M sind vergessen, der verlorene US-Rüstungsauftrag auch. Alle könnten zufrieden sein. Wären da nicht die Gerüchte über einen Rückzug von Großaktionär Daimler. Bei EADS ist man sich sicher: Nächstes Jahr wird alles anders. ein Kommentar von Diana Dittmer

In "nahezu allen Punkten" herrscht Einigkeit, dennoch ist der Kauf von Tognum durch Daimler und Rolls-Royce noch längst nicht in trockenen Tüchern. Es geht wie immer um das liebe Geld.

Daimler und Rolls-Royce wollen bei der Übernahme des Dieselmotorenherstellers Tognum 24 Euro je Aktie zahlen. Diesen Betrag halten einige Investoren für zu gering. Sie spekulieren mit 25 Euro je Aktie. Die Tognum-Aktie hatte vor dem Bekanntwerden der Übernahmepläne selten über 20 Euro notiert.

Unerwartete Pläne sorgen am deutschen Aktienmarkt für Aufsehen: Daimler will gemeinsam mit Rolls-Royce den Friedrichshafener Motorenbauer Tognum übernehmen. Die Tognum-Aktien springen mit zweistelligen Aufschlägen ins Plus. Daimler hält bereits 28,4 Prozent an Tognum.

Es wird fliegen können und nur mit erneuerbarer Energie angetrieben werden. Für Daimler-Chef Dieter Zetsche hat das Auto der Zukunft nicht mehr viel mit heutigen Fahrzeugen zu tun. "Dieses Ding wird sich wahrscheinlich in drei Dimensionen bewegen können".

Die Geschäfte von Daimler laufen wieder gut, der Autokonzern lässt die Krise weit hinter sich. Das lässt sich auch aus der Vergütung der Vorstände deutlich ablesen.

Im Rennen um abgasfreie Stadtfahrzeuge für die Metropolen der Zukunft schließen deutsche und ein französische Autobauer ein grenzüberschreitendes Bündnis: Die Elektrifizierung ihrer beiden Kleinwagen-Modelle Smart und Twingo wollen Daimler und Renault künftig gemeinsam vorantreiben.