Opel

Der US-Konzern General Motors sorgt mit seinem Vorgehen bei Opel weiter für Missstimmung. GM Europe will zur Sanierung deutsche Steuergelder beantragen. Im Wirtschaftsministerium ist man da ganz anderer Meinung: Berlin verlässt sich auf den Detroiter Verwaltungsrat.

General Motors rechnet fest damit, dass die Bundesregierung ihre ablehnende Haltung beim Thema Opel-Staatshilfen aufgibt. Der US-Autokonzern gibt am Montag erstmals seit seinem Neustart wieder Einblick in die Bücher.

Im Ringen um Staatshilfen für die Sanierung von Opel kann General Motors vorerst nicht auf Unterstützung aus Deutschland hoffen. Die von GM für Opel benötigten 3,3 Mrd. Euro müsse der US-Autobauer aus eigener Tasche zahlen, sagt Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle nach einem Treffen mit GM-Vertretern in Berlin.

Gesucht wurde ein Fachmann für harte Problemfälle. Der künftige Europa-Chef von General Motors muss das zerrüttete Verhältnis zu Belegschaft und Gewerkschaften reparieren.

GM-Manager Nick Reilly soll den angeschlagenen Autobauer Opel aus der Krise führen. Der 59 Jahre alte Brite ist ab sofort für eine Übergangszeit Chef des Europageschäfts von General Motors. Reilly bleibe jedoch nur vorübergehend im Amt, bis eine langfristige Lösung gefunden wird, teilte die Opel-Mutter in Detroit mit. Die Suche nach einem neuen Chef läuft schon.

Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) kritisiert scharf den Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) und fordert ein überzeugendes Sanierungskonzept. GM sei über Monate nicht in der Lage gewesen, "seiner Verantwortung als Mutterkonzern gerecht zu werden", sagt Merkel in ihrer Regierungserklärung im Bundestag.

Der Chef der Opel-Mutter General Motors, Fritz Henderson, führt in Rüsselsheim Gespräche über das weitere Vorgehen bei Opel. Angeblich geht es dabei auch schon um die Eckpunkte eines Zukunftskonzepts. Offen ist, ob der US-Konzern in Berlin Staatshilfe beantragen will.

General Motors schlägt mit seinen Plänen für den deutschen Autobauer Opel neue Wege ein. Um die Deutschen zu besänftigen, soll die Tochter künftig angeblich mehr Eigenständigkeit bekommen. Der Rivale Daimler fürchtet um den Wettbewerb.

Den alten GM-Managern eilt in Europa seit Jahren der Ruf arroganter Cowboys voraus. Geht es nach Opel, sind sie nicht die Richtigen, um das Chaos beim Autobauer aufzuräumen.

Nach Ansicht von Opel-Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz muss der neue Chef von GM Europe ein Europäer sein, "mit Teamgeist und Benzin im Blut". GM sucht als neuen Chef ihres Europageschäfts angeblich bevorzugt einen deutschen Manager.