Toyota

Die Katastrophe in Japan erreicht Toyota Europa. Weil beim Nachschub von Zulieferteilen Engpässe drohen, muss die Produktion in mehreren Werken gedrosselt werden. Kunden müssen länger auf einige Neufahrzeuge warten.

Nach dem großen Erdbeben droht der Auto-Weltmarktführer im internationalen Wettbewerb immer weiter zurückzufallen. Vier Wochen nach der Katastrophe kündigt Toyota Zwangspausen in seinen nordamerikanischen Werken an. Überall fehlen Teile. Entlassungen soll es nicht geben.

Seit dem Erdbeben vom 11. März liegt die Produktion bei Toyota fast lahm. Nun will der Autoriese wieder durchstarten. Ab 18. April sollen alle Werke wieder voll produzieren.

Das schwere Nachbeben in Japan hinterlässt an den asiatischen Aktienmärkte keine größeren Spuren: Von Tokio über Shanghai bis Singapur geht es mit den Kursen leicht nach oben. Im Fokus der Anleger in Japan: Toyota und der Kurssprung bei Tepco.

Sonne über Shanghai, dunkle Wolken über Tokio: Angesicht der anhaltenden Probleme in Fukushima drücken Sorgen vor den langfristigen Auswirkungen des Erdbebens auf die Stimmung im asiatischen Aktienhandel. Bei Toyota sind die Probleme offenbar größer als bislang bekannt.

Wegen der Naturkatastrophe in Japan stockt nach wie vor die Industrieproduktion. Bei Toyota ruht mindestens bis Samstag die Autoproduktion. Die Ersatzteilproduktion läuft aber wieder. Honda nimmt am Donnerstag die Produktion teilweise wieder auf. Sony lässt fünf seiner Fabriken in diesem Monat geschlossen.

Japans Autoindustrie schüttelt den Erdbeben-Schock ab: Nissan, Toyota und Honda wollen in einigen Tagen wieder die Bänder laufen lassen. Lieferengpässe in Europa dürfte es kaum geben. Doch ganz ohne Ausfälle kommen auch deutsche Autokonzerne nicht aus.

Der japanische Autoriese Toyota will in einigen Autoteilefabriken wieder die Produktion aufnehmen. Für die Karosseriewerke gibt es allerdings noch keinen Zeitrahmen. Exxon startet seine Raffinerieproduktion in Kawasaki früher als angekündigt.

Die japanische Wirtschaft stützt sich zu großen Teilen auf die Exporterfolge der Autoindustrie. Nach dem Beben mit bisher kaum übersehbaren Schäden im Nordosten des Landes müssen Hersteller wie Toyota, Honda und Nissan die Produktion in mehreren Werken anhalten. Die Reaktionen am Rohstoffmarkt deuten auf größere Probleme hin.

Toyota will die "Billion": Der Betriebsgewinn soll in absehbarer Zeit diese Schallmauer durchbrechen. Dem boomenden Absatz in die Schwellenländer schenkt der Branchenprimus dabei besonderes Interesse. Das dortige Wachstum soll auch die Verfolger General Motors und VW auf Distanz halten.