Traditionsunternehmen

Die Reedereien Hapag-Lloyd und Hamburg Süd werden wohl nicht fusionieren. Nach Darstellung der Hapag-Lloyd-Eigner wollte die zum Oetker-Konzern gehörende Containerlinie Hamburg Süd keine Einigung auf Augenhöhe mit dem verschuldeten Konkurrenten. Nun müssen beide Unternehmen die Branchenkrise allein bewältigen.

Karstadt steckt mitten in einem schwierigen Umbau. Angeblich sollen sinkende Umsätze den Betriebsräten Sorge bereiten, wie der "Spiegel" berichtet. Der Karstadt-Chef Jennings wiegelt jedoch ab und verweist auf dem Umbau des Konzerns. Er sieht das Unternehmen auf richtigem Weg.

Die Sanktionen gegen Länder wie den Iran oder Syrien betreffen auch Bankgeschäfte. Doch viele Geldhäuser halten sich nicht an die Auflagen. Die Deutsche Bank muss wegen Geschäften im Iran nun offenbar tief in die Tasche greifen.

VW-Chef Winterkorn hat es vorgemacht: Als Dax-Chef macht es sich gut, in schweren Zeiten auf einen Teil des Gehalts zu verzichten. Auch Deutsche-Bank-Co-Chef Jain lässt nun einen Bonus liegen, ihm geht es aber offenbar auch um Gerechtigkeit im eigenen Haus. Genauer gesagt gegenüber seinem Co-Chef Jürgen Fitschen.

• 20 Millionen nicht vermittelbar VW-Chef will weniger Gehalt

Der Einstieg in den Boommarkt Solar zahlt sich für den Autozulieferer Bosch nicht aus. Milliarden Euro versenkt der Konzern, allein 2012 mehr als eine. Nun zieht er die Reißleine. Raus aus dem Solar-Geschäft, das schon längst nicht mehr boomt, wie auch die Pleite des chinesischen Giganten Suntech beweist. Was bleibt, ist eine "schmerzliche Erfahrung" und ein drastischer Jobabbau.

The winner takes it all: Volkswagen gehören mehr als 75 Prozent an MAN. Das reicht den Wolfsburgern und so bietet Europas größter Autobauer den Minderheitsaktionären des Lkw-Herstellers nur knapp 81 Euro je Anteilsschein an. Nicht nur in den Augen von Analysten viel zu wenig. Sie rechnen mit einer Klagewelle. Der Kurs der Aktie sackt ab.

Volkswagen ist eine brasilianische Traditionsmarke - finden viele Brasilianer. Seit 60 Jahren ist VW in Brasilien nun zu Hause. Die Brasilianer lieben den deutschen Automobilbauer und kaufen so viele Autos, dass Konzernchef Winterkorn schon große Pläne schmiedet.

Die Bochumer Opel-Arbeiter haben den Sanierungsplan abgelehnt. Jetzt droht das Aus für die Fertigung schon Ende des kommenden Jahres. Das Unternehmen will nicht weiter verhandeln. Die IG Metall offenbar schon.

• Tarifvertrag für Werk in Bochum Opelaner sind gespalten

"Märklin ist eine Spielwaren-Ikone, wie Schuco und Steiff - daran wollen wir nichts ändern", sagt Simba-Dickie-Chef Sieber. Hunderte Märklin-Mitarbeiter atmen deshalb auf, denn der Bobby-Car-Hersteller will den traditionsreichen Modelleisenbahnbauer kaufen. Nach den monatelangen Verhandlungen fehlt nur noch der Segen des Kartellamtes.

Die Bochumer Opel-Arbeiter setzen alles auf eine Karte: Mit ihrem Nein zum Sanierungsplan droht nun ein früheres Aus der Autoproduktion. Es bleiben viele offene Fragen.

• Tarifvertrag für Werk in Bochum Opelaner sind gespalten
• Neuer Glanz in Genf Opel peilt Erfolgsspur an