Air Berlin

Baufirmen, Betreiber, Politik - wer ist schuld an der Schönefelder Flughafen-Blamage? Während in Berlin und Brandenburg die Verantwortung für die geplatzte Eröffnung noch zu klären ist, beginnt für die Airlines das Umdisponieren. Air Berlin rechnet mit deutlichen Mehrkosten. Die Lufthansa will ihren erweiterten Flugplan erfüllen.

Anfang Juni soll Deutschland seinen neuen Großflughafen in Berlin bekommen. Daraus wird nichts. Probleme mit dem Brandschutz sind der Grund. Während die Lufthansa so etwas bereits geahnt hat, trifft die Startverschiebung Air Berlin offenbar härter.

Air Berlin ist nun Mitglied in der Airline-Allianz Oneworld. Was ändert sich durch solche Zusammenschlüsse für die Fluggäste? Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick.

Keine leichte Aufgabe für Hartmut Mehdorn: Gleich bei seiner ersten Jahresbilanz am Steuer von Air Berlin muss der frühere Bahnchef noch mehr Schulden und noch größere Verluste erklären. Sein Vorgänger kann sich dagegen über eine bemerkenswerte Abfindung freuen.

Bei der Lufthansa muss man sich warm anziehen: Konkurrent Air France-KLM arbeitet an einem Bündnis gegen den Dax-Konzern. Dabei soll die arabische Airline Etihad mit ins Boot. Das französisch-niederländische Unternehmen will zudem mit Air Berlin zusammenarbeiten.

Flugpreise müssen immer inklusive Steuern, Gebühren und sonstige Zuschläge enthalten. Diese Regelung zum Schutz vor Lockangeboten gilt schon seit 2008. Doch nicht alle Airlines nehmen es damit so genau. Verbraucherschützer haben jetzt Air Berlin und Ryanair verklagt - und Recht bekommen.

Die Deutsche Lufthansa blickt auf ein robustes Jahr zurück. Das dürfte die Position der Gewerkschaften bei den anstehenden Tarifverhandlungen stärken.

Air Berlin befördert im vergangenen Jahr zwar so viele Passagiere wie noch nie. Doch der Blick auf den Dezember trübt das Bild kräftig: Die Zahl der Passagiere sinkt am Jahresende deutlich.

"Mallorca-Shuttle" hier, Nobel-Lounges da: Die Fluglinien Air Berlin und Etihad haben auf den ersten Blick nicht viel gemeinsam. Dennoch steigt die arabische Gesellschaft bei Deutschlands zweitgrößter Fluglinie ein. Macht das Sinn? Darüber streiten die Analysten.

Etihad steigt bei Air Berlin ein. Die arabische Fluglinie beteiligt sich mit knapp 30 Prozent. Während Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft so aus den finanziellen Turbulenzen herausfliegt, greift Etihad mit dem Deal Platzhirsch Lufthansa an. Die Finanzaufsicht ist alarmiert.