Airbus Group

Nach einer telefonischen Bombendrohung begleiten kanadische Kampfflugzeuge einen Airbus A340 der Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific bis zur Landung in Vancouver. An Bord wird nichts Verdächtiges gefunden. Die Polizei untersucht den Vorfall.

Wenn der Gewinn um zwei Drittel einbricht, quittieren das die Anleger mit Kursabschlägen. Nicht so bei EADS. Die Probleme mit dem A380 und dem A400M fliegen der Airbus-Mutter zwar weiter um die Ohren, der Umsatz steigt aber und lässt auf bessere Zeiten hoffen.

Airbus-Chef Enders rechnet mit einer Umsatzstagnation vor allem bei der zivilen Luftfahrt. Er schließt nicht aus, dass die Verluste der Airlines durch das tagelange Flugverbot auf das eigene Geschäft durchschlagen. Bislang ist die deutsche Luftfahrtbranche laut Enders erstaunlich gut durch die Krise gekommen.

Die Entscheidung, ob der Airbus-Mutterkonzern sich erneut um den Milliardenauftrag für neue US-Betankungsflugzeuge bewirbt, soll in Kürze fallen. Sollte es eine Bewerbung geben, will EADS aber nicht als Juniorpartner, sondern als Hauptanbieter in einem Team auftreten.

Die Welthandelsorganisation hat nach Airbus-Angaben die europäischen Starthilfekredite für Airbus-Flugzeuge grundsätzlich gebilligt. 70 Prozent der Beschwerden von Boeing seien abgewiesen worden, erklärte Airbus. Damit wäre der Weg für das 3,3 Mrd. Euro schwere Darlehen für das neue Langstreckenflugzeug Airbus A350 weiter frei.

Der Airbus-Mutterkonzern EADS gibt den europäischen Traum vom Bau eines neuen Tankflugzeug für die US-Luftwaffe nicht auf: Die Europäer fragen im Pentagon nun doch nach einer Verlängerung der Bieterfrist. Offenbar ist auch dort das letzte Wort noch lange nicht gesprochen.

Der Flugzeugbauer Airbus verzichtet einem Zeitungsbericht zufolge vorerst auf die Entwicklung eines Nachfolgemodells für das Mittelstreckenflugzeug A320.

Der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern EADS muss seine Hoffnungen auf einen lukrativen Großauftrag aus dem Pentagon aufgeben. Der US-Partner Northrop Grumman zieht das gemeinsame Angebot zum Bau des neuen Tankers für die US-Luftstreitkräfte zurück. Damit scheint der jahrelange Wettstreit zwischen Airbus und Boeing in der dritten Runde entschieden.

Das Milliardengeschäft mit der US-Luftwaffe ist für EADS/Airbus futsch. Der US-Partner Northrop Grumman zieht das gemeinsame Angebot zurück. Airbus-Chef Thomas Enders wirft der US-Regierung "Voreingenommenheit" vor.

Das Tauziehen um den Militärtransporter A400M ist beendet. Vertreter des Airbus-Mutterkonzerns EADS und der sieben Abnehmerstaaten einigen sich bei der Finanzierung. Demnach werden sich die Länder mit 3,5 Milliarden Euro an den Zusatzkosten beteiligen. Deutschland will 60 A400M-Maschinen als Ersatz für die veralteten Transall-Maschinen abnehmen.