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Nach jahrelangen Verzögerungen hebt Boeings Dreamliner dauerhaft ab: Im Dezember nimmt die japanische Airline ANA als erste Fluggesellschaft die 787 im Linienflug in Betrieb. Die Route: Tokio-Peking. Ab Januar folgt dann Frankfurt-Tokio.

Eigentlich sollte Austrian Airlines in diesem Jahr wieder schwarze Zahlen schreiben, doch daraus wird vorerst nichts. Der Mutterkonzern Lufthansa kappt die Prognose und spricht von unsicheren Aussichten für die Weltwirtschaft. Derweil läuft die Suche nach einem neuen Chef für die österreichische Fluglinie auf Hochtouren.

Das erste Flugverbot für eine gesamte Airline in der Geschichte Australiens neigt sich dem Ende zu. Ab Freitag dürfen die Flieger von Tiger Airways wieder abheben. Die Flugsicherheitsbehörde, die das Verbot vor sechs Wochen wegen möglicher Zweifel an der Professionalität der Piloten verhängt hatte, gibt grünes Licht.

Die Bahn will künftig die Zugverspätung offenlegen. Geht es nach dem Verkehrsclub Deutschland, soll dieses Beispiel Schule machen, zum Beispiel bei den Fluggesellschaften. Air Berlin gibt sich jedoch recht zugeknöpft.

Operativ fliegt die Deutsche Lufthansa im ersten Halbjahr gerade noch in den schwarzen Zahlen. Zu stark belasten die Atomkatastrophe in Japan und die Unruhen in Nordafrika das Geschäft der Kranich-Airline. Der Dax-Konzern kann dennoch zufrieden sein, denn die Konkurrenz ist weitaus schlechter dran.

Mit einem Rekordauftrag für Airbus und Boeing heizt die Fluggesellschaft American Airlines den Machtkampf der beiden weltgrößten Flugzeugbauer weiter an. Für die Europäer ist das Milliardengeschäft eine kleine Sensation, denn eigentlich ist American Airlines treuer Stammkunde bei Boeing.

Seit fast zwei Jahren dürfen Airlines ihre Flüge nur noch mit den tatsächlichen Endpreisen bewerben – einschließlich aller Steuern und Gebühren. Aber halten sie sich auch an diese EU-Vorschrift? Diesen und weiteren Fragen geht das Deutsche Institut für Servicequalität (DISQ) nach.

Erstmals legt Australien die gesamte Inlandsflotte einer Fluggesellschaft aus Sicherheitsgründen still. Zehn Airbus-A320-Maschinen des Billigfliegers Tiger Airways aus Singapur müssen vorerst am Boden bleiben. Auf die Airline kommen gehörige Kosten zu, die Anleger reagieren.

Streckennetz gekappt, Pensionen gekürzt, 16.000 Stellen gestrichen: Japan Airlines fliegt mit staatlicher Hilfe aus der Insolvenz. Nun will sich die staatliche Treuhandgesellschaft wieder zurückziehen, die Anteile sollen an die Börse.

Nachdem jahrelang ausschließlich auf Boeing gesetzt wurde, könnte die Flotte der drittgrößten US-Fluggesellschaft American Airlines nun durch neue Airbus-Maschinen aufgestockt werden. Medienberichten zufolge will American Airlines fast 40 Prozent seiner Flotte erneuern und verhandelt diesmal nicht nur mit Boeing, sondern auch mit der EADS-Tochter Airbus.