Audi

Mercedes kann nur als AMG sportlich? Denkste! Mit der neuen C-Klasse haben die Stuttgarter einen Kompakten auf die Räder gestellt, der jetzt in einem Atemzug mit 3er BMW und Audi A4 genannt werden dürfte. Von Holger Preiss

Die von Absatzrekorden verwöhnte Volkswagen AG muss im Februar einen Dämpfer hinnehmen. Die Hausmarke VW-Pkw verkauft nur 1,5 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahr. Derweil liefert sich VW-Tochter Audi mit BMW einen Kampf um die Spitze bei den Premium-Marken.

Hinter BMW und Audi ist die Daimler-Kernmarke Mercedes-Benz nur die Nummer drei im Premiumsegment. Allerdings haben die Schwaben das Momentum klar auf ihrer Seite. Beim Absatz bleibt "das Tempo hoch".

• Gutes kann noch schneller sein In Genf, da tunt sich was

Klassisch, aber neu: In der neuen Generation ist der Audi TT noch mehr Sportwagen. Dennoch bleiben die klassischen Designmerkmale, die aus der Erstauflage eine Ikone machten, erhalten. Dafür wird innen radikal umgebaut.

Bereits als Skodas Chefdesigner Kaban den neuen Octavia präsentierte, wies er auf das Herz hin, das so wichtig sei für Emotionen. Doch hielt er sich mit seinen Linien hier noch zurück, entfacht er mit dem "Vision C" ein Feuerwerk der Gefühle - in Farbe und Form.

Peter Schreyer ist der Mann, der den Audi TT entwirft und mit dem Beetle den Käfer zu neuem Leben erweckt. Jetzt gibt er Kia und Hyundai ganz neue Züge. n-tv.de spricht mit ihm über Tigernasen, Sportwagen, Retroautos und unverwechselbares Autodesign.

Seit Jahren bestimmen drei deutsche Hersteller den automobilen Premiummarkt. Audi, BMW und Daimler sind das Maß der Dinge, Nuancen entscheiden dabei über die Position. Momentan fährt BMW der Konkurrenz vorweg - aber wie lange noch? Von Helmut Becker

• Lasst uns fahren mit frischem Mute Die neuen Auto-Modelle für 2014

Der neue TT soll noch sportlicher werden: böser Blick, breite Backen. Allerdings würde Audi eine solche Stilikone nie gegen den Strich bürsten und so bleiben wesentliche klassische Designmerkmale auch in der nächsten Generation erhalten.

Bevor die dritte Generation des Audi TT an den Start geht, wollen die Ingolstädter den Fans des aktuellen Modells noch ein Appetithäppchen mit auf den Weg geben. Doch heben die das Sondermodell "Competition" wirklich aus der Masse heraus? Von Axel F. Busse

Das Autojahr 2013 geht in Europa als eines der schwächsten in die Geschichte ein. Aber bereits zum Jahresende deutete sich eine Trendumkehr an, die sich Anfang 2014 fortsetzt. Während Audi bei den Premiumherstellern profitiert, gefällt aus der breiten Masse ein Franzose.

• Autoexperte Helmut Becker im Interview "2014 wird ein Auto-Boomjahr"