Luftfahrt

Es soll eine kostengünstige Alternative zu Satelliten sein: Unterstützt von der französischen Regierung entwickelt die Firma Thales ein schwebendes Auge. Aus großer Höhe soll das Luftschiff die Erde beobachten und auch Grenzen überwachen.

Ein möglicher Brexit bereitet auch den großen Flughafengesellschaften Kopfzerbrechen. Die Lufthansa fürchtet Schlimmes und wappnet sich - wie auf jede andere erdenkliche Krise.

Auch der Frankfurter Rhein-Main-Flughafen kann nicht weiter das Billigsegment ignorieren. Airlines wie Easyjet und Eurowings sollen künftig Flüge vom Rhein-Main-Airport aus bestreiten.

An einem Flugzeug, das mit mehr als 8000 km/h um die Erde reisen kann, arbeitet derzeit ein Forscherteam. Ihrem Ziel sind die Wissenschaftler nun einen Schritt näher gekommen.

Die Aktie von Deutschlands zweitgrößter Airline ist seit Jahren im Sinkflug. Die Anleihen halten sich bislang relativ gut. Doch schon bald könnten sie auf die Dauerturbulenzen an der Börse reagieren. Von Daniel Saurenz und Egond Haidt

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Die Deutsche Lufthansa gewinnt zum Jahresbeginn wieder an Höhe. Der Dax-Konzern verringert im traditionell schwachen ersten Quartal seien Betriebsverlust. Er profitiert dabei von den niedrigen Kerosinkosten.

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Ist bald die Zeit, in der sich Airbus und Boeing den Verkehrsflugzeug-Markt aufteilen, vorbei? Bei beiden Konzernen schaut man argwöhnisch nach Kanada. Bombardier hat nämlich vor, auf dem globalen Markt mitzuspielen.

Die Nummer zwei am deutschen Himmel stünde besser da, hätte sie ihr Flugbenzin nicht zu Preisen von 2014 kaufen müssen. Dieses Jahr ist Kerosin billiger, doch ob das für einen Gewinn reicht, ist offen.

Die Lufthansa fühlt sich gewappnet für die Herausforderungen der kommenden Jahre. Allein durch günstigen Treibstoff und optimale Wechselkurse könnten viele Millionen Euro eingespart werden. Zudem setzt Lufthansa auf eine Übernahmewelle unter den Airlines.

Der Sinkflug hält an - Air Berlin vermeldet für das abgelaufene Jahr grottige Zahlen. Der operative Verlust steigt gegenüber 2014. Das negative Eigenkapital beträgt fast minus 800 Millionen Euro. Air Berlin befindet sich seit geraumer Zeit am Etihad-Tropf.

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