Opel

Der kanadische Autozulieferer Magna lässt das Interesse an einer chinesischen Partnerschaft bei Opel offen. Er wisse nichts von Gesprächen mit dem chinesischen Autohersteller Geely, sagte Magna-Co-Chef Donald Walker in Tokio. Ein Dementi soll das aber nicht sein. Unterdessen bereitet sich der Wirtschaftsausschuss des Bundestages auf eine Sondersitzung zum Thema Opel/Magna vor.

Unmittelbar vor den Verhandlungen um den Stellenabbau beim kriselnden Autohersteller Opel hat der Betriebsrat die Planungen des neuen Investors Magna abgelehnt. "Das sind Planzahlen, die wir so nicht akzeptieren. Wir machen solche Rechnungen nicht auf", sagte Betriebsratschef Klaus Franz.

Dem russischen Partner des Autozulieferers Magna, der staatlichen Sberbank, geht es nach eigenem Bekunden bei der geplanten Opel-Übernahme vor allem um den Technologietransfer.

Die Rettungsaktion für den Autobauer Opel wird die deutschen Steuerzahler nach Einschätzung von Bundeskanzlerin Angela Merkel am Ende nichts kosten. Auf europäischer Ebene brodelt der Streit unterdessen weiter. Sberbank-Chef German Gref macht sich derweil schon einmal Gedanken zur Opel-Produktion in Russland.

GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster sieht die Opel-Übernahme durch Magna exemplarisch für ein neues Kräfteverhältnis in der Autobranche.

Opel-Gesamtbetriebsratchef Klaus Franz hat um die Unterstützung der Arbeitnehmer aller europäischen General-Motors-Standorte für eine Übernahme durch Magna geworben. Wegen des geplanten Stellenabbaus gebe es zurzeit "sehr viel an Emotionen".

Nach den deutlichen Worten aus Wolfsburg will nun auch der Autobauer BMW sein Verhältnis zum Zulieferer Magna überdenken. Durch den Griff nach Opel habe sich die Strategie geändert, heißt es aus München. Magna sei jetzt ein Fahrzeughersteller - und damit ein Konkurrent.

Das Engagement bei Opel könnte für den Zuliefer Magna unangenehme Folgen haben. Europas größter Automobilkonzern Volkswagen verschärft seine Kritik an der Übernahme - und droht Magna künftig zu übergehen.

Das Treffen der europäischen Staaten mit Opel-Standorten ist in Berlin ohne ein konkretes Ergebnis zu Ende gegangen. Die Teilnehmer einigten sich nicht auf eine konkrete Lastenteilung der geplanten Staatshilfen, wie das Bundeswirtschaftsministerium mitteilte.

Der Erhalt von Rüsselsheim, Bochum, Eisenach und Kaiserslautern sei keine Bedingung für eine Finanzierung gewesen, erklärt das Bundeswirtschaftsministerium. Die EU-Kommission glaubt das nicht. Kommissarin Kroes will prüfen, ob Deutschland seine Hilfe nur Magna und nicht RHJ gewähren wollte.