Lokführer

Die Bahn hält Reservezüge bereit, Tausende Flüge fallen aus. Der Megastreik bei der Lufthansa belebt eine Diskussion neu: Dürfen Piloten, Lokführer und Fluglotsen mit ihren Mini-Gewerkschaften die Öffentlichkeit lahmlegen?

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Reisende können aufatmen: Bahn und Lokführer legen ihren Streit bei. Damit sind Arbeitsniederlegungen vom Tisch. Beide Seiten einigten sich auf einen Umgang mit traumatisierten oder eingeschränkt einsatzfähigen Mitarbeitern.

In den Verhandlungen bei der Bahn verhärten sich die Fronten. Das neue "Schutzpaket" für Lokführer geht der Gewerkschaft GDL nicht weit genug. Die Vertreter von rund 20.000 Eisenbahnern im Führerstand fordern "ein neues Angebot".

Bei der Deutschen Bahn sind vorerst Streiks abgewendet. Die Gewerkschaft GDL will ein verbessertes Angebot der Bahn zur Absicherung der Lokführer länger prüfen. Bis Ende Januar soll das geschehen.

Nichts nervt den Bahnreisenden mehr als ein Lokführer-Streik. Diesen will die Deutsche Bahn verhindern und deutet ein Angebot an die GDL an. Die Gewerkschaft verlangt für jeden Lokführer eine Versicherung gegen Lohneinbußen, falls er gesundheitlich bedingt die Stelle wechseln muss.

Die GDL verlangt eine Versicherung für Lokführer für den Fall, dass diese ihre Tätigkeit aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr ausüben können. Die Bahn ziert sich bisher. Bis Mittwoch fordert die Gewerkschaft nun ein "akzeptables Angebot".

Der seit langem schwelende Tarifkonflikt zwischen Bahn und Lokführergewerkschaft droht zu eskalieren. Der Konzern ist wütend über das Vorgehen der GDL, die Gewerkschaft wiederum bereit zum Arbeitskampf.

Kommt es bald wieder zu Ausständen der Lokführer. Die Gewerkschaft GDL hält diese für nicht ausgeschlossen. Sie erntet damit Unverständnis bei der größeren Gewerkschaft EVG. Auch die Deutsche Bahn reagiert verärgert.

Unwetter, vereiste Schienen oder ein Streik der Lokführer. Kamen in der Vergangenheit Bahnreisende aus diesen Gründen zu spät ans Ziel, hieß es von der Bahn nur lapidar: Höhere Gewalt und daher keine Entschädigung! Doch ein neues Urteil macht nun Schluss damit. Wer, wann und  wie viel vom Fahrpreis erstattet bekommt, das haben wir in aller Kürze für Sie zusammengefasst.

Neue Probleme im Schienenverkehr: Das Eisenbahnbundesamt sieht auf eingleisigen Bahnstrecken erhebliche Risiken. Ein seit Jahrzehnten bewährtes Vorgehen kann unter Umständen die Signaltechnik stören, heißt es. Schlimmstenfalls seien sogar Frontalzusammenstöße zu befürchten.

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