voll
Mit der BMW G 310 GS unterbreiten die Bayern jetzt auch in der Klasse unter 500 Kubikzentimeter ein Angebot im Segment der Reiseenduros.
1 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Mit der BMW G 310 GS unterbreiten die Bayern jetzt auch in der Klasse unter 500 Kubikzentimeter ein Angebot im Segment der Reiseenduros.

Nur weil die G 310 GS mit einem Einzylinder vorfährt, der 34 PS leistet und ...
2 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Nur weil die G 310 GS mit einem Einzylinder vorfährt, der 34 PS leistet und ...

... ein Drehmoment von 28 Newtonmetern bereitstellt, heißt das noch lange nicht, dass die Bayerin untermotorisiert ist.
3 / 20 (Foto: BMW)

... ein Drehmoment von 28 Newtonmetern bereitstellt, heißt das noch lange nicht, dass die Bayerin untermotorisiert ist.

Die Kleine beschleunigt bis auf 143 km/h und gibt sich erstaunlich durchzugsstark. Allerdings lassen sich die Stärken der G 310 GS eher im leichten Gelände und in der Stadt erleben.
4 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Die Kleine beschleunigt bis auf 143 km/h und gibt sich erstaunlich durchzugsstark. Allerdings lassen sich die Stärken der G 310 GS eher im leichten Gelände und in der Stadt erleben.

Mit 169,5 Kilogramm Leergewicht zeigt sie sich gerade dort besonders wendig und leicht zu handhaben.
5 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Mit 169,5 Kilogramm Leergewicht zeigt sie sich gerade dort besonders wendig und leicht zu handhaben.

Beim Design hat BMW darauf geachtet, dass sie zwar die Linien der großen GS beibehält, aber dennoch eigenständig ist. Die Radführung vorn übernimmt eine Upside-down-Gabel, ...
6 / 20 (Foto: BMW)

Beim Design hat BMW darauf geachtet, dass sie zwar die Linien der großen GS beibehält, aber dennoch eigenständig ist. Die Radführung vorn übernimmt eine Upside-down-Gabel, ...

... hinten eine Aluminiumschwinge in Verbindung mit einem direkt angelenkten Federbein. Für den Einsatz im leichten Gelände wurde die Abgasanlage neu gestaltet und die Krümmerführung im Vergleich zur G 310 R geändert.
7 / 20 (Foto: BMW)

... hinten eine Aluminiumschwinge in Verbindung mit einem direkt angelenkten Federbein. Für den Einsatz im leichten Gelände wurde die Abgasanlage neu gestaltet und die Krümmerführung im Vergleich zur G 310 R geändert.

Typisch GS sind auch die Scheinwerfergestaltung und das Windschild.
8 / 20 (Foto: BMW)

Typisch GS sind auch die Scheinwerfergestaltung und das Windschild.

Fahrwerksseitig baut die neue G 310 GS analog zum Roadster G 310 R auf einen Stahlrohrrahmen in Gitterbauweise mit angeschraubtem Heckrahmen, der hohe Verwindungssteifigkeit garantieren soll.
9 / 20 (Foto: BMW)

Fahrwerksseitig baut die neue G 310 GS analog zum Roadster G 310 R auf einen Stahlrohrrahmen in Gitterbauweise mit angeschraubtem Heckrahmen, der hohe Verwindungssteifigkeit garantieren soll.

Die Bedieneinheit am Lenker ist einfacher als bei der großen Schwester, bietet aber ein abschaltbares ABS für die Offroad-Fahrt.
10 / 20 (Foto: BMW)

Die Bedieneinheit am Lenker ist einfacher als bei der großen Schwester, bietet aber ein abschaltbares ABS für die Offroad-Fahrt.

Für ein sicheres, dynamisches Fahrverhalten auf verschiedensten Untergründen kommt bei der neuen G 310 GS ein 19-Zoll-+Vorderrad zum Einsatz.
11 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Für ein sicheres, dynamisches Fahrverhalten auf verschiedensten Untergründen kommt bei der neuen G 310 GS ein 19-Zoll-+Vorderrad zum Einsatz.

Dem größeren Raddurchmesser geschuldet ist eine vorverlegte Radachse zur Verbesserung eines gebrauchsfreundlichen Nachlaufwertes.
12 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Dem größeren Raddurchmesser geschuldet ist eine vorverlegte Radachse zur Verbesserung eines gebrauchsfreundlichen Nachlaufwertes.

An der Hinterhand kommt analog zur G 310 R ein 17-Zoll-Rad zum Einsatz.
13 / 20 (Foto: Günter Schmied)

An der Hinterhand kommt analog zur G 310 R ein 17-Zoll-Rad zum Einsatz.

Die Reifendimensionen betragen 110/80 R 19 vorn und 150/70 R 17 hinten.
14 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Die Reifendimensionen betragen 110/80 R 19 vorn und 150/70 R 17 hinten.

Am Vorderrad sorgt eine Einscheibenbremse mit radial verschraubtem Vierkolben-Festsattel und 300 Millimetern Bremsscheibendurchmesser für eine ordentliche Verzögerung.
15 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Am Vorderrad sorgt eine Einscheibenbremse mit radial verschraubtem Vierkolben-Festsattel und 300 Millimetern Bremsscheibendurchmesser für eine ordentliche Verzögerung.

Hinten arbeitet ein Zweikolben-Schwimmsattel in Verbindung mit einer 240-Millimeter-Bremsscheibe.
16 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Hinten arbeitet ein Zweikolben-Schwimmsattel in Verbindung mit einer 240-Millimeter-Bremsscheibe.

Verstecken muss sich der Fahrer einer G 310 GS jedenfalls weder bei der Optik ...
17 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Verstecken muss sich der Fahrer einer G 310 GS jedenfalls weder bei der Optik ...

... noch bei den Fahrleistungen. Die vergleichsweise moderate Sitzhöhe von nur 835 Millimetern und die kurze Schrittbogenlänge sorgen dafür, dass sich auch Fahrer unter 1,80 Meter auf der G 310 GS wohlfühlen.
18 / 20 (Foto: Günter Schmied)

... noch bei den Fahrleistungen. Die vergleichsweise moderate Sitzhöhe von nur 835 Millimetern und die kurze Schrittbogenlänge sorgen dafür, dass sich auch Fahrer unter 1,80 Meter auf der G 310 GS wohlfühlen.

Das kann auch der Autor mit einer Körperlänge von 1,75 Meter nur bestätigen.
19 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Das kann auch der Autor mit einer Körperlänge von 1,75 Meter nur bestätigen.

Allein steht die BMW G 310 GS natürlich noch viel besser da.
20 / 20 (Foto: Günter Schmied)

Allein steht die BMW G 310 GS natürlich noch viel besser da.

Donnerstag, 21. September 2017

Reiseenduro fürs kleine Geld BMW G 310 GS - die Kleine fährt wie eine Große

Zu einem Preis ab 5800 Euro soll die G 310 GS nicht nur Einsteiger in den Sattel locken. Vielmehr ist es das Handling, das die kleine BMW zu einer Allzweckwaffe für Stadt, Straße und in leichtem Gelände machen soll.
Bilderserien meistgesehen
Alle Bilderserien
ntv Nachrichtenfernsehen
ntv.de Dienste
Social Networks
Kooperationspartner
Newsletter
Ich möchte gerne Nachrichten und redaktionelle Artikel von der n-tv Nachrichtenfernsehen GmbH per E-Mail erhalten.
Nicht mehr anzeigen