Traditionsunternehmen

Der Erhalt von Rüsselsheim, Bochum, Eisenach und Kaiserslautern sei keine Bedingung für eine Finanzierung gewesen, erklärt das Bundeswirtschaftsministerium. Die EU-Kommission glaubt das nicht. Kommissarin Kroes will prüfen, ob Deutschland seine Hilfe nur Magna und nicht RHJ gewähren wollte.

Der Autozulieferer Magna sorgt mit angeblich geplanten Investitionen in Russland für Unruhe. Nach Darstellung des Opel-Treuhänders Dirk Pfeil will Magna einen erheblichen Anteil der deutschen Kredithilfen nach Russland umlenken. Ein Vertreter der sogenannten Opel-Taskforce reagiert "ziemlich irritiert" - und weist seine Angaben halbherzig zurück.

Die Zahl der nach der Opel-Übernahme durch Magna wegfallenden Arbeitsplätze wird immer größer. Nach bereits genannten 4100 zu streichenden Stellen allein in Deutschland bestätigt ein Unternehmenssprecher den Abbau von 4500 Jobs. IG-Metall-Chef Huber fordert von dem kanadisch-österreichischen Zulieferer Seriosität.

Auf die Beschäftigten von Opel kommt offenbar ein deutlich höherer Arbeitsplatzabbau zu als bislang angenommen. Die neuen Eigentümer planen neben der Streichung von 3000 Jobs in der Produktion offenbar auch den Abbau von 1100 Stellen in der Verwaltung.

Mit den drei beteiligten Banken Valovis Bank, Commerzbank und Bayern LB sei die Anschlussfinanzierung für das sogenannte Factoring vereinbart worden, teilte Insolvenzverwalter Klaus Hubert Görg mit. Dabei verkauft Quelle seine Kundenforderungen an die Banken, die das Unternehmen im Gegenzug mit Geld versorgen.

Europas größter Autobauer Volkswagen verstärkt sein Engagement in China und investiert bis 2011 dort vier Mrd. Euro in neue Modelle und den Ausbau der Fertigungskapazitäten. Der Aufsichtsrat habe dem Vorhaben zugestimmt, hieß es in Wolfsburg.

Deutschlands drittgrößter Zulieferer muss nach eigenen Angaben 600 Millionen Euro einsparen. Im Geschäftsjahr 2009 könnte ZF Friedrichshafen den ersten Jahresverlust seit 1996 erleiden.

Am Tag nach dem Durchbruch bei Opel bleibt die Erleichterung an den betroffenen Standorten aus: Das Bieterrennen um den Einstieg bei dem deutschen Autobauer endet zwar mit dem Zuschlag an das Konsortium um Magna - letztlich gerettet ist Opel allerdings noch lange nicht. Martin Morcinek

Der vereinbarte Verkauf von Opel an den Zulieferer Magna hat in allen involvierten Ländern gemischte Reaktionen hervorgerufen. Die Gefühlsskala reicht von enormer Freude in Russland bis zu tiefer Skepsis in Deutschland.

Die überraschend gute Konsumlaune der US-Verbraucher und ein optimistischer Ausblick des US-Paketdienstes FedEx sorgen am deutschen Aktienmarkt weiter für Auftrieb. Der Dax steigt den sechsten Tag in Folge.